道道有道 身在二手车行业的你，出道了

导读 自从做了这个自媒体（当然我从来没有承认自己是个自媒体人）号，接触了更多的人，了解了更多的事，受到过抨击，拥有过支持，我觉得一切都非常值得。记得前阵子一位友人鼓励我“尽快出道哈”，我心想，我还没出道？于是反问她“何为出道？”她回答两个字“创业”，我方才体会到，原来这才叫出道！而立之年，回眸来时路，苍桑感多于平淡，以至于我在与90后创业者聊天的时候，坦言道“相比于你来说，我是个没有出道的人。”出道初衷出道（Chuang Ye）这两个字，这几天一直在我的脑海中浮现，甚至是耿耿于怀！我一直在思考，有的人在入行两三年之后就开始创业，有的人在行业里做了十年才开始创业，有的人甚至在业内从业了十年以上才开始考虑创业。年龄、阅历、资源、经验，等等这些从业要素对于不同的创业者有没有本质的区别？在这个视金钱如粪土的时代，天使轮、A轮、B轮，每天都在不断的上演，到底创业的初衷是什么？为创而业还是为业而创回到二手车行业，从2013年始，二手车行业创业潮开始涌现，2014年达到高峰。期间，呈现出百花齐放百家争鸣之态，无论是各个交易环节还是配套服务机构，都出现了很多同质化的初创公司。如今，2015年已经过半，创业热潮似乎不再那么的高亢，因为二手车行业的每个“坑”几乎都已经挤满了人，再也没有给后来者留下多少空间和机会，而就连原先占着坑的那些人当中，也似乎有些也已经感觉不是那么的舒服。空间太小，人太多，空调不给力。不禁问道，谁是为了创而业，谁又是为了业而创？极致创业，胜者为王从某个角度看：免费的入口，甚至是恶性的补贴，就是摧毁创新的罪魁祸首；而所谓的生态系统的布局，无非是巨头想要消灭潜在竞争对手的有效手段。资本遇上互联网，就如同飞机加大炮，席卷着二手车行业。有的巨头隐藏在幕后投资着这些依托互联网平台的二手车创业型公司，有的巨头则走在台前布局二手车生态链。几乎所有的中小型创业者，都想成为这些巨头的宠儿，无论是被投资还是成为巨头布局的生态链中的一环，都是其延长生命周期的有效途径。所以，不盲目扩张，不盲目跟风，避免同质化，经营差异化，迭代新产品，做到单点极致，才能胜者为王。认准模式，做到极致从我开始接触二手车这个行业以来，看到了这个行业里面迭代了很多企业，有壮大，有倒闭，更不乏新进入者。无论是线上平台还是线下实体，都经历着各种调整与创新，门外的人看的是浮躁与热闹，门里的人却不知道付出了怎样的艰辛与苦楚。如何能打造一个具有核心竞争力的业务模式，是每个创业者的心声。认准自己的模式，看清别人的模式，用创新的思维去优化，用包容的心态去合作，多一个合作伙伴总比多一个竞争对手好很多。迭代产品，合作共赢在企业还没到达到拥有绝对优势的时候，寻找可靠的合作伙伴或许是容易获得突破的捷径之一。给我记忆比较深刻的，是给车王董事长李海超做访谈的时候，他就曾提到过“我觉得现在的二手车电商至少对于像车王的这样的经销商来说都是在做加法，比如像优信拍、车易拍这样的，它们解决了我们收购方面的很大的难题”。事实上，车王只在做“二手车卖场”这一件事情，其他电商平台都可以合作共赢。同时，我比较喜欢的还有开新帮卖，从09年诞生之日起，一直只在做C2B帮卖这一件事情，不断迭代产品、优化服务。而今，我又看到一个二手车服务机构宝固质保，一直致力于二手车质保这一件事情，并且也在不断研发新的产品形式，满足多种业务需求，当你打开唯品会的“汽车广场”，就会看到面向终端消费者的质保产品。至少，我认为这都是在原有的定位前提下，为现有的业务模式做的创新。迭代产品，合作共赢！我的观点道可道，非常道道可道，非常道！出不出道已经不再重要，重要的是：你，是否拥有自己的价值！你的公司，是否具有创新能力！你的胸怀，是否包容合作共赢！